退伍的动力电池原委接收提取或直接重组梯次使用，就能变废为宝。然而，滂湃讯息记者比来暗访发觉，正在动力电池接收使用链条上还存正在少许乱象。

　　本年11月，滂湃讯息记者赴河南新乡、广东东莞等10家工场暗访发觉，少许退伍动力电池流入到幼片面“低幼散”作坊式幼工场，通过“打粉”、拆解拼装等式样接收使用电池，不光产物德地没有包管，其临盆症结也存正在安静隐患，又有处境污染。

　　河南新乡一处河滨的举措简陋的厂房内，电池“打粉”时无法担任起火，其承当人说“咱们也怕着火”。动力电池的拆解包装、封装或者装置流程正在业内也被称为电池PACK。广东东莞的一家工场承当人称，饱包电池能够拆解拼装成幼电瓶，用于二轮、三轮等低速电动车。正在电池运输症结，也存正在猫腻，因为锂电池属于危殆品，某工场承当人称，业内发物流普通用“声音”或“易碎品”品名来取代，以此消重运输本钱。

　　多位业内人士显现，很多拆解拼装出来的电池无法供应质保，系“三无产物”，因操纵寿命短，良多厂家正在电商平台注册很多市廛，就“做一年的生意”，“打一枪换一炮”，消费者维权贫困。

　　滂湃讯息提防到，为激动电池接收工业表率化起色，工信部先后发表5批次、156家动力电池接收企业“白名单”。某汽车咨询院《动力电池梯次使用与接收工业告诉(2024版)》显示，正道企业正在寰宇构造产能进步300万吨/年，现实已修成进步100万吨/年，然而进入白名单的正道企业往往“吃不饱”，行业普通测算，正道企业产能使用率亏折25%。

　　记者理会到，现行国度战略暂未对退伍动力电池接收渠道作出强造规则，动力电池接收使用尚待表率。正在废旧动力电池接收和使用周围，怎样表率幼作坊式企业的临盆、筹划，亟需表率和拘押。

　　11月中旬，河南新乡市新乡县合河乡卫河滨，记者看到，正在一片广阔的土地上，有几间蓝色铁皮厂房。虽是周日，仍能听到铁皮房内传来机械功课的音响。这里是一家电池“打粉厂”。

　　“打粉”，是废旧电池接收使用的一种浅显说法，即通过打粉修筑，用物理决裂、研磨等式样，将废旧锂电池中的正极原料、负极原料、隔阂等因素决裂成渺幼的粉末，这些粉末能够进一步实行分选和接收，提取个中的有价金属，如铁、镍、锂等。

　　记者暗访发觉，这家“打粉厂”的露天场所上堆放着很多废旧汽车电池底盘，室内工人正正在加热高炉，拆解下来的废旧电池顺着输送带掉进炉子，火焰熊熊燃烧，现场烟尘充足，并伴有刺鼻性气息，临盆处境阴恶。

　　关于如此的处境，孟姓工场承当人笑称，他们这里照旧明净的，有些车间根底进不去，干活时“都是黑的”。

　　该“打粉厂”另一位承当人吐露，他们比来刚打点了一批汽车底盘电池，拉来的电池能够前辈行检测，若还能够用就当好的卖，若不行用了就上机械毁坏打粉。

　　记者正在现场看到，很多18650型电池被泡正在吨桶中，水体色彩显著泛黄。该承当人称，电池打点不出现废水，工场也不需求废水打点修筑，“所出现的废水也是生计废水”。

　　该承当人直言，若正在工业园内，碰到查验，也许就面对长韶华破产，而正在这里，碰到查验就破产一两天，“查验过了，就过去了”。

　　上述承当人告诉记者，这里打定新修水库，“打粉厂”及周边将被征收。承当人宣传，随时都能够找到新的土地，因理解表地环保所的人，环保方面的题目都能够搞定，“我这个环评正在新乡县，你即是正在新乡县，出了新乡县弗成”。

　　据业务牌照，该“打粉厂”为新乡市安瑞再生资源有限公司。工商注册材料显示，该公司注册于2022年4月，注册血本50万元，注册地为河南省新乡市新乡县合河乡西河村66号，其法定代表人、大股东为孟颉倡。记者提防到，该公司的项目环评告诉已获批复，仍正在有用期内。由河北诚羿环保工程有限公司环评工程师代静(资历证书编号：90)编造的《新乡市安瑞再生资源有限公司年接收再使用1000吨三元锂电池极片项目(不含危殆废料筹划)处境影响告诉表》(以下简称：告诉表)显示，公司应对摆设项目摆设流程中出现的废气、废水、噪声、固废等污染物接纳相应的防治要领。

　　该环评告诉显示：该项目为三元锂电池极片接收项目，本项目不涉及VOCs(挥发性有机物)的排放，污染物紧要为生计废水和临盆流程中出现的粉尘，无临盆废水；本项目临盆车间密闭，临盆流程密闭负压汇集废气，废气经袋式除尘器打点后由15米高排气筒排放，厂址挑选合理，污染防治要领可行。

　　上述承当人称，环评以前很好办，这两年条件苛，不太好办了。正在表地，只消是工业用地，环评能够蜕变。他正在表地做了良多年，有手续，根底不必操心，但也不行说没有一点危险。

　　值得一提的是，工信部从2018年到2024年已先后发表5批次共计156家废旧动力电池归纳使用“白名单”企业。个中，95家为梯次使用企业，51家为再生使用企业，10家为归纳使用企业。契合《新能源汽车废旧动力蓄电池行业表率前提》的企业(业内俗称：白名单)，入选企业以行业“正道军”身份从事电池梯次使用和再生使用，是汽车厂和电池企业项目招标的需要前提。

　　上述承当人显现，他们不属于“白名单”企业，但国度也并未条件惟有进入“白名单”本领从事废旧动力电池接收使用行业。但现正在，当局的条件越来越苛，会按期查验安静、消防等方面。

　　“咱们也恐惧，恐惧着火。”该承当人说，表面上拆解电池需求先放电，但目前这块并无精确规矩条件，没人管，再是放电也放不明净，于是正在打粉时也无可避免会电池起火或爆炸。

　　一位历久咨询动力电池接收周围题宗旨专家向滂湃讯息吐露，这种作坊式“打粉厂”存正在急急的处境污染题目，如为了更疾放电，就用盐水浸泡电池，电解液流入水里，对水经验酿成污染。其余，电池正在放电时会出现氧气和氢气，若打点量大，也容易爆炸，安静隐患很大。

　　该专家吐露，这种高盐废水中含有豪爽的氟化物，怎样打点高盐废水正在国内向来是困难，打点本钱很高，这种幼作坊根底不具备打点才略。

　　该专家还指出，电池毁坏时会短道，放电出现高温，会燃烧，所出现的气体中会有氟化氢、五氟化磷、氰化物等，对人体极具欺负性，其余又有铁镍等重金属污染，若是是“白名单”企业，单进入一套尾气打点修筑起码需求600万，而湿法冶炼动作电池接收症结当中最症结的一步，惟有正在界限、资金和手艺上均占上风的化工集团本领结束。其余，该项目采用途境影响告诉表失当，涉嫌原料、产品和污染物与环保文献不符，提倡本项目马上停产整饬，遵守现实原料、临盆工艺流程和污染物从新编造摆设项目处境影响告诉书。

　　废旧动力电池的接收使用，紧要有两种形式，一是再生使用，指对电池实行拆解、决裂、分选、 冶炼(或原料修复)等打点，实行资源化使用；再是梯次使用，即对电池实行检测、分类、拆分、 重组等打点，创修契合相闭准绳的梯次使用电池产物，使其可使用至其他周围的流程。

　　《河南省“十四五”再生金属工业起色谋划》精确，郑州、洛阳、新乡、焦作四个地市动作新能源汽车动力蓄电池接收使用试点，通过国度试点验收，开端造成了笼盖全省的动力电池接收体例。

　　记者正在河南新乡走访发觉，表地从事废旧动力电池生意的幼工场良多。表地从业职员显现，寰宇良多退伍动力电池城市流入新乡，量很大，他们提炼、打粉、拆解拼装等都干。

　　正在新乡市一家厂房，记者看到，工人操纵刀片、钳子等东西手工拆解比亚迪刀片电池。正在另一家厂房内，记者看到豪爽宁德时期的电池，使命职员称，这批电池由于有胶，拆解起来繁难很多。另一边，有工人正正在拼装电池。工场承当人吐露，若订单量足够，他们能够帮帮贴牌。

　　新乡一位从事电池接收使用行业使命的人士告诉记者，很多拆解后拼装出来的电池，操纵寿命有限，日常用正在道灯等方面，不怎样操纵的景况下恐怕能僵持几年韶华，是无法用正在车上面的。

　　据表地多位从业职员显现，拆解拼装出来的电池，操纵寿命很短，良多只可用一年，于是良多商家“只做一年的生意”，“打一枪换一炮”。

　　一家工场承当人吐露，从事电池拆解拼装的厂家，会通过电商平台接单，如一个厂家就正在一家平台开几十家市廛，哪个市廛投诉高，这个市廛就不要了，也不打点售后，市廛的包管金直接不要了。

　　另一位做废旧电池生意的业内人士也吐露，正在山东省金乡县，表地也有大界限做拆解拼装电池生意，他特地去那处看过，其套道也近似，通过电商渠道出售电池，使用他人身份正在平台上注册良多市廛，后面直接不要市廛及包管金，消费者思维权连商家都找不到。

　　正在电池的运输症结，也存正在猫腻。记者暗访发觉，正在新乡市辉县市孟坟村一家工场内，一批电池的物流单子显示，货色种别被标注为“声音”。该工场承当人显现，电池发货正在表地普通用“声音”“易碎品”等来取代，物流公司也大白景况，不会过问。

　　值得提防的是，锂电池被归类为第9类危殆品，即杂类危殆品，其临盆、贮存、操纵等症结都需求苛苛按摄影闭的安静规则和管束条件，危殆品运输车辆应向道道运输管束机构提出申请，赢得道道运输许可，并操持闭联的危殆品运输许可证。车况要到达一级准绳，并装备契合规则的驾驶员和押运员，他们永诀需求持有有用驾驶证和危殆货色运输从业资历证、道道危殆货色操作证(押运员证)等。

　　2020年10月1日施行的《车用动力电池接收使用—管束表率—第1片面：包装运输》(GB/T 38698.1-2020)规则，包装运输前，应对退伍动力蓄电池实行安静剖断。因锂电池为危殆品，运输时需供应MSDS(化学品安静手艺仿单)、运输判定告诉以及UN38.3测试告诉(即对锂电池实行的安静检测后出具的正式告诉)。

　　一位业内人士显现，正在运输症结，之因而不标明是电池，紧倘使为了节流运输本钱，若遵守危殆品去运输，运输本钱就高了。

　　正在塘厦镇海棠工业园内，正在一幢楼的二楼和三楼潜伏着一家电池拆解作坊，承当人带着记者步行上楼并坦言，若是不是业内人，日常也找不到这里。记者正在现场看到，有工人正正在操纵切割机对整块退伍汽车动力电池实行切割，没有任何防护要领，另几位工人身着便装正正在用榔头敲打拆解电池。记者正在现场看到，有一排汽车底盘电池贴有“不足格产物”标签，该工场的承当人称，这批电池是全新的，因电池存正在幼题目，就到了他们这里，他们只承当给客户拆解电池，并不管用处，“饱包的日常的也是用的”，拿来拆解电池的紧要分为两类，一类是废旧动力电池，一类是全新的汽车底盘电池的瑕疵品，拼装好的电池溯源码还能够本身贴上去。

　　正在清溪镇星源工业园邻近，一家pack电池工场的工人正手持电动东西切割电池包，现场火花四溅。承当人吐露，他们有时会操纵饱包电池，所拆解拼装的电池没有质保，“用个三五年该当没题目”。

　　正在塘厦镇美瓦时科技园邻近的一家工场内，记者看到，一批守候拆解的电池，其标签标明“危殆”警示象征，并指示是“内部高压电”“非专业职员禁止拆卸”，题名是北京光宇新能源科技有限公司。

　　前述汽车动力电池接收周围专家吐露，遵照记者所拍摄的画面，这些拆解拼装电池的工场，其使命处境脏乱差，没有什么安静防护，也没有紧张安静打点的修筑，通盘工场的管束错杂。而拆解流程，自身存正在危险，再加上不表率拆解，安静隐患更大。

　　记者走访提防到，东莞塘厦镇、清溪镇多家厂家宣传，其拆解拼装的电池，电动车能够操纵；没法质保，但能够保容量、同一电压等。

　　电池因创修缺陷、过分操纵等会有饱包表象。清溪镇巨富道邻近一家工场承当人称，微饱的电池也能够拆解操纵，可用于二轮、三轮车等，四轮的车子也许没法操纵。

　　该承当人称，饱包电池即是内阻高，轮回寿命短，苛苛来说，这些饱包电池都不行操纵，但现正在墟市鱼龙殽杂，有些灯厂就用了饱包电池。他理会到，不少人开店，就卖如此的产物，“打一枪换一炮”。上述承当人直言，若是国度苛查，他们这些工场都要闭门。大多也大白，闭联拘押会越来越苛苛，但且则精确的规则没有出来，因而大多还正在做。推敲到也许不久后闭联拘押就会完好，于是本年大多的出货量斗劲大。

　　前述汽车动力电池接收周围专家吐露，锂电池正在操纵流程中会出现少许气体，气体正在内部积存后，会出现饱包。由于饱包了，电池内部的布局仍然产生少许转变，若再持续操纵的话，也许存正在起火爆炸危险，好比因压力过大，稍微的碰撞后，它就会炸开，或者温度高了，它也会炸开。

　　该专家吐露，这些幼作坊拆解拼装出来的电池，由于电池溯源码的管束错杂，不供应质保，险些都是“三无产物”。因为这些厂家举措简陋、电池打点本钱低，因而他们能够比“白名单”厂家开出更高的价钱实行汽车电池底盘的接收，拆解拼装的所谓新品进入墟市，不光没有质地包管，还存正在相当大的安静隐患。如这些拆解拼装的电池，良多都流向二轮车、三轮车，这也是为什么二轮电动车通常产生失火的主要源由之一。

　　公然消息显示，截至今岁晚，我国电动自行车社会保有量将达4亿辆。个中，锂电池电动自行车保有量超5000万辆。值得一提的是，2015年起，我国新能源汽车销量开头大白产生式延长，动力电池装机量随之攀升，遵守电池5年—8年的均匀寿命，动力电池正将迎来界限化退伍大潮。

　　来自中国汽车工程学会的数据显示，2023年我国退伍动力电池总量进步58万吨。估计到2030年，动力电池接收墟市界限将冲破千亿元。

　　为激动电池接收工业表率化起色，工信部先后发表5批次156家动力电池接收企业白名单(含梯次使用和再生使用)。某汽车咨询院《动力电池梯次使用与接收工业告诉(2024版)》显示，正道企业正在寰宇构造产能进步300万吨/年，现实已修成进步100万吨/年，然而进入白名单的正道企业往往“吃不饱”，行业普通测算，正道军产能使用率亏折25%。

　　2018年，工信部等7部分发表施行《新能源汽车动力蓄电池接收使用管束暂行手腕》，精确汽车临盆企业动作动力蓄电池接收的主体，闭联企业正在动力蓄电池接收使用各症结践诺相应职守，保证动力蓄电池的有用使用和环保措置。

　　2024年8月，工信部就《新能源汽车废旧动力电池归纳使用行业表率前提(2024年本)》公然搜求观点，对废旧动力电池归纳使用企业的选址、固体放弃物的打点、节能评估、研发及工艺改善等方面提出新条件。截至目前，现行国度战略暂未对退伍动力电池接收渠道作出强造规则，动力电池接收使用尚待表率。

　　2024年10月，中国资源轮回集团有限公司正在天津创造，其生意涵盖了新能源汽车和电动自行车废旧电池生意、退伍风电和光伏修筑接收等。同月，生态处境部实行讯息发表会，吐露将持续深化废动力电池等处境拘押，当令修订完好闭联污染担任手艺准绳。

　　前述动力电池接收周围专家指出，怎样表率废旧动力电池接收和使用，症结正在于对幼作坊企业的拘押。除了巩固常日拘押表，还要巩固溯源，对电池实行全性命周期记载。

　　据北京交通播送此前报道，正在废旧动力电池接收和使用行业，幼作坊是行业表率化起色的“拦道虎”，为何多年难以扫除？业内人士先容，这背后涉及了多方管束的困难，好比工信部分承当企业的临盆管束，商务部分承当接收等流程的管束，工商部分承当对违规违法企业做根源理，是“九龙治水”的类型展现。中国物资再生协会副会长高延莉提倡，各部分团结管束，针对动力电池、报废汽车造生长效司法机造，关于分歧表率的企业依法巩固妨碍力度，确保行业表率化起色。